Υδραυλική γραμμή τρύπησης Τελικά πλάκες ουράς αυτοκινητοδρόμου Φροντίδα σχηματισμού μηχανή 3 ̊4 mm ψυχρό ελαστικό χάλυβα

Υδραυλική γραμμή τρύπησης για πλάκες αριστερής άκρης τροχιάς αυτοκινητοδρόμου (34 mm χάλυβας ψυχρής έλασης)

Οι εισαγωγές αυτές αναφέρονται μόνο στη γραμμή παραγωγής και στη διαμόρφωση που εμφανίζεται στην κύρια εικόνα.Η Metalign χαιρετίζει το αίτημά σας και σας παρέχει την κατάλληλη γραμμή παραγωγής για τη μεταμόρφωση μετάλλων σε προφίλ προσαρμοσμένα στις ανάγκες σας.

1Γενική εικόνα της παραγωγής

• Αυτή η γραμμή παραγωγής υιοθετεί μια διαδικασία "μοναδικής φύλλας τροφοδοσίας → τοποθέτησης καλούπι → υδραυλικής τρύπησης και σχηματισμού", που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη διαμόρφωση τουΠλακέτες με αιχμηρή ουράαπό ράβδους προστασίας αυτοκινητοδρόμων απόΠλάκες από χάλυβα, έλασης κρύου μήκους 3-4 mmΟι χειριστές τροφοδοτούν το φύλλο χειροκίνητα ή μέσω αυτοματισμού, και η υδραυλική τρύπα ολοκληρώνει το σχηματισμό σε μία μόνο κίνηση.Μεσαίου όγκου, προσαρμοσμένη παραγωγήκαι συμπληρωματικά τμήματα προστατευτικού περιφράγματος της πίσω πλευράς.

2. Ανάλυση πλεονεκτημάτων

• Απλή δομή, υψηλή προσαρμοστικότητα: Η χρήση της επεξεργασίας με ένα κομμάτι εξαλείφει την ανάγκη για μια συνεχή γραμμή σχηματισμού, καθιστώντας την εξαιρετικά προσαρμόσιμη σε διάφορα σχήματα τελικών πλάκων και μοτίβα τρύπησης.

• Σταθερό υδραυλικό σύστημα κατάλληλο για χάλυβα υψηλής αντοχής: ειδικό υδραυλικό σύστημα (συστήνεται:ρυθμιζόμενα κύλινδροι εγκεφαλικού εγκεφάλου με γρήγορες διεπαφές αλλαγής μούχλας) εξασφαλίζει σταθερό σχηματισμό από χάλυβα υψηλής αντοχής 3-4mm χωρίς παραμόρφωση ή αλληλεπίδραση.
• Ελεγχόμενη διάρκεια ζωής, εύλογος κύκλος συντήρησης: Καθώς η μη συνεχής τρύπηση εφαρμόζει λιγότερο κυκλικό στρες, το καλούπι επωφελείται από ομοιόμορφη φθορά και μειωμένη συσσώρευση θερμότητας,που υποστηρίζουν μεγαλύτερους κύκλους ζωής με σκληροποιημένα υλικά όπως Cr12MoV ή SKD11.

• Συμπληκτική διάταξη για ευέλικτη ενσωμάτωση στο εργαστήριο: ολόκληρη η εγκατάσταση καταλαμβάνει μόνο περίπου 8~10 m2, χωρίς να απαιτούνται μύλοι σχηματισμού ή πίνακες εκχύλισης,το οποίο το καθιστά ιδανικό για συμπαγή εργοστάσια ή ανεξάρτητες διαμορφώσεις γραμμών επισκευής.

• Ιδανικό για το τέλος της ουράς ή για συμπληρωματικά τμήματα: Μετά την εγκατάσταση των φράχτων στο χώρο, συχνά απαιτούνται πλάκες της ουράς ή επιδιορθωτικές πλάκες.Αυτή η γραμμή υποστηρίζει γρήγορες απαντήσεις χωρίς να διαταράσσει το πρόγραμμα της κύριας γραμμής, που λειτουργεί ως βασικό συμπληρωματικό σύστημα.